KR125ES နိမ့်သော headroom အပြည့်အဝ ဟိုက်ဒရောလစ် rotary တူးဖော်ခြင်းတူးစင်
ဗီဒီယို
စွမ်းဆောင်ရည် လက္ခဏာများ
● US တွင်ထုတ်လုပ်ထားသည့် မူရင်းအားကောင်းသော Cummins အင်ဂျင်ကို အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တို့တွင် TYSIM ၏ ပင်မနည်းပညာဖြင့် ပေါင်းစပ်ရန် ရွေးချယ်ထားသည်။
● Tysim ထုတ်ကုန်စီးရီးတစ်ခုလုံးသည် GB အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် EU EN16228 စံနှုန်းလက်မှတ်၊ ဆောက်လုပ်ရေးဘေးကင်းမှုကိုသေချာစေရန်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တက်ကြွပြီး တည်ငြိမ်မှုရှိသော ဒီဇိုင်းကို ကျော်ဖြတ်ပြီးဖြစ်သည်။
● TYSIM သည် ပါဝါစနစ်အား ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့် စုံလင်စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေရန် rotary တူးဖော်ခြင်းတူးစင်အတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ကို အထူးပြုလုပ်သည်။ ၎င်းသည် အဆင့်မြင့်ဆုံးဝန်ကို အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို လက်ခံသည်။ ဝန် sensitivity; တရုတ်နိုင်ငံတွင် အချိုးကျထိန်းချုပ်သည့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အား ပိုမိုထိရောက်ပြီး စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်စေပါသည်။
● ကျောက်တူးဖော်ရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ပါဝါဦးခေါင်း torque နှင့် တိုးမြှင့်ထားသော ဖိအားကို ပြီးပြည့်စုံစွာ ကိုက်ညီပါသည်။
● ပါဝါဦးခေါင်းအား အော်ပရေတာ၏ လည်ပတ်မှုပြင်းထန်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် တူးဖော်ကျောက်အတွက် စွမ်းရည်ကို များစွာမြှင့်တင်ရန် တူးဖော်သည့်ကျောက်အတွက် အပိုရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြင့် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသည်။
● အားပြင်းသော rotary ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုရရှိရန်နှင့် အလွန်အမင်းတူးဖော်သည့်အချိန်၌ တူးဖော်သည့်အခါ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုသေချာစေရန် နှစ်ထပ်လည်ပတ်မော်တာများဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။
● ဝိုင်ယာကြိုး၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို လွန်စွာတိုးတက်စေရန် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အလွှာနှစ်ခုသာရှိသော single drive ပင်မ winch ကို ရှေ့တွင်နေရာချထားသည်။
● ပြင်းထန်သော rotary ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပြင်းထန်သော ဆောက်လုပ်ရေးအခြေအနေများတွင် တူးဖော်သည့်အခါတွင် တည်ငြိမ်မှုနှင့် လုံခြုံမှုကို ပေးစွမ်းပြီး pile ၏ ဒေါင်လိုက်ဒီဂရီကို သေချာစေရန်။
● လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင် အမြင့်မှာ 8 မီတာသာရှိပြီး၊ ကြီးမားသော torque ရှိသော ပါဝါခေါင်းနှင့် လိုက်ဖက်ပါက ရှင်းလင်းမှုနည်းသော ဆောက်လုပ်ရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် အလုပ်နေရာအများစုကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်
စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက် | ယူနစ် | ဂဏန်းတန်ဖိုး |
မက်တယ်။ torque | kN ဍ | ၁၂၅ |
မက်တယ်။ တူးဖော်မှုအချင်း | mm | ၁၈၀၀ |
မက်တယ်။ တူးဖော်မှုအတိမ်အနက် | m | ၂၀/၃၀ |
အလုပ်လုပ်နှုန်း | rpm | ၈~၃၀ |
မက်တယ်။ ဆလင်ဒါဖိအား | kN | ၁၀၀ |
Main winch ဆွဲအား | kN | ၁၁၀ |
အဓိက winch မြန်နှုန်း | m/mi n | 80 |
Auxiliary winch အား အတင်းဆွဲထုတ်သည်။ | kN | 60 |
Auxiliary winch အမြန်နှုန်း | m/mi n | 60 |
မက်တယ်။ ဆလင်ဒါ လေဖြတ်ခြင်း။ | mm | ၂၀၀၀ |
အုတ်တံတိုင်းခတ်ခြင်း။ | ±3 | |
ရွက်တိုင်က ရှေ့ကို ခုန်နေတယ်။ | 3 | |
ရွက်တိုင်၏ ရှေ့ထောင့် | 89 | |
စနစ်ဖိအား | Mpa | ၃၄။ ၃ |
လေယာဉ်မှူးဖိအား | Mpa | ၃.၉ |
မက်တယ်။ ဆွဲအား | KN | ၂၂၀ |
ခရီးသွားနှုန်း | ကီလိုမီတာ/နာရီ | 3 |
စက်အပြည့်အစုံ | ||
လည်ပတ်မှုအကျယ် | mm | ၈၀၀၀ |
လည်ပတ်မှုအမြင့် | mm | ၃၆၀၀ |
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကျယ် | mm | ၃၄၂၅ |
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမြင့် | mm | ၃၀၀၀ |
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအရှည် | mm | ၉၇၆၁ |
စုစုပေါင်းအလေးချိန် | t | 32 |
အင်ဂျင် | ||
အင်ဂျင်အမျိုးအစား | QSB7 | |
အင်ဂျင်ပုံစံ | ဆလင်ဒါခြောက်လိုင်း၊ ရေအေး | |
တာဘိုအားသွင်း၊ လေ-မှ-လေဖြင့် အအေးခံသည်။ | ||
ဆလင်ဒါနံပါတ် * ဆလင်ဒါအချင်း * လေဖြတ်ခြင်း။ | mm | 6X107X124 |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | L | ၆။ ၇ |
အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | kw/rpm | ၁၂၄/၂၀၅၀ |
Max.torque | n. m/rpm | ၆၅၈/၁၅၀၀ |
ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း | US EPA | အဆင့် ၃ |
ကိုယ်ထည် | ||
လမ်းကြောင်းအကျယ် (အနည်းဆုံး * အများဆုံး) | mm | ၃၀၀၀ |
ခြေရာခံပြား အကျယ် | mm | ၈၀၀ |
အမြီးအချင်းဝက် လည်ပတ်မှု | mm | ၃၄၄၀ |
ကယ်လီဘား | ||
မော်ဒယ် | ယှက်သည်။ | |
ပြင်ချင်း | mm | Φ377 |
အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ အလွှာများ * အရှည် | m | 5X5 ၁၅ |
Max.depth | m | 20 |